Slutställning 2005

Statistik

Vi börjar med alla rekord. Citroën vann 11 av årets 16 deltävlingar. Det överträffar tidigare rekordet från 1988 då Lancia vann 10 gånger. Av dessa 11 segrar togs inte mindre än 10 av Loeb varav 6 st i rad. Även detta rekord. På Korsika (Frankrike) vann han dessutom samtliga specialsträckor. Sedan debuten 2001 (Katalonien) har Xsara WRC gjort 58 starter och vunnit 24 av dessa !!

Det har i årets rallyn körts totalt 299 specialsträckor och 6 sträckor har ställts in. Av dessa har Citroën vunnit 133 stycken. Jämför man däcktillverkare så har Michelin och Pirelli 248 sträcksegrar var men Michelin har 11 totalsegrar mor Pirellis 5.

(1) Monte Carlo, 21-23 Januari

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	4:13:05.6	10p (10p)
2. T. Gardemeister (Ford)	+2:58.3	8p (8p)
3. G. Panizzi (Mitsubishi)	+3:40.1	6p (6p)
4. M. Märtin (Peugeot)	+5:27.7	5p (5p)
5. M. Grönholm (Peugeot)	+7:33.8	4p (4p)
6. M. Stohl (Citroën)	+8:08.9	3p
7. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+8:29.3	2p (3p)
8. R. Kresta (Ford)	+9:18.1	1p (2p)

Duval började bra och låg på en stabil andraplats, nästan en minut före Grönholm, när han gick av vägen på SS6. För Loeb kunde årets WRC inte börjat bättre, han var i ledning från start till mål.

(2) Sverige, 11-13 Februari

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. P. Solberg (Subaru)	3:00:52.1	10p (10p)
2. M. Märtin (Peugeot)	+2:11.1	8p (8p)
3. T. Gardemeister (Ford)	+3:14.7	6p (6p)
4. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+3:26.4	5p (5p)
5. H. Solberg (Ford)	+3:29.8	4p (4p)
6. D. Carlsson (Peugeot)	+3:42.5	3p
7. G. Galli (Mitsubishi)	+4:04.4	2p (3p)
8. R. Kresta (Ford)	+4:39.6	1p
12. F. Duval (Citroën)	+7:19.6	0p (1p)

Duval tappade nästan fem minuter på SS11 då han tvingades stanna för att byta däck. Han låg då på en fjärdeplats. Loeb råkade ut för motorproblem under slutet av andra dagen, och två sträckor före målgång var det slutåkt. Loeb låg då tvåa totalt.

(3) Mexico, 11-13 Mars

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. P. Solberg (Subaru)	3:41:06.2	10p (10p)
2. M. Grönholm (Peugeot)	+0:34.5	8p (8p)
3. M. Märtin (Peugeot)	+1:38.3	6p (6p)
4. S. Loeb (Citroën)	+3:51.1	5p (5p)
5. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+3:58.1	4p (4p)
6. T. Gardemeister (Ford)	+4:05.6	3p (3p)
7. A. Warmbold (Ford)	+6:01.0	2p
8. G. Panizzi (Mitsubishi)	+6:01.7	1p (2p)
10. F. Duval (Citroën)	+16:14.2	0p (0p)

Duval tappade mycket tid efter en "hård landning" som sånär tvingade honom att bryta. Loeb tappade också en del tid efter ett hårt islag som förstörde bakfjädringen och han föll till 14:e plats. Sakta men säkert tog han sig uppåt i resultatlistan och slutade på en 4:e plats.

(4) New Zealand, 8-10 April

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	3:34:51.6	10p (10p)
2. M. Grönholm (Peugeot)	+0:49.8	8p (8p)
3. P. Solberg (Subaru)	+1:08.7	6p (6p)
4. F. Duval (Citroën)	+2:06.3	5p (5p)
5. M. Märtin (Peugeot)	+3:09.1	4p (4p)
6. T. Gardemeister (Ford)	+3:16.3	3p (3p)
7. C. Atkinson (Subaru)	+4:37.2	2p (2p)
8. G. Galli (Mitsubishi)	+6:50.5	1p (1p)

(5) Italien, 29 April -1 Maj

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	4:06:33.7	10p (10p)
2. P. Solberg (Subaru)	+0:59.6	8p (8p)
3. M. Grönholm (Peugeot)	+3:07.3	6p (6p)
4. M. Märtin (Peugeot)	+4:12.3	5p (5p)
5. T. Gardemeister (Ford)	+8:29.3	4p (4p)
6. R. Kresta (Ford)	+9:29.2	3p (3p)
7. A. Warmbold (Ford)	+9:59.8	2p
8. J. Pykalisto (Citroën)	+10:21.2	1p
11. F. Duval (Citroën)	+13:29.8	0p (2p)

Duval började bra men gick av vägen på SS5. Skadan var dock inte värre än att han kunde starta om andra dagen.

(6) Cypern, 13-15 Maj

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	5:02:29.4	10p (10p)
2. M. Stohl (Citroën)	+4:09.5	8p
3. M. Märtin (Peugeot)	+4:41.9	6p (8p)
4. H. Solberg (Ford)	+5:15.7	5p
5. T. Gardemeister (Ford)	+7:37.3	4p (6p)
6. R. Kresta (Ford)	+10:17.4	3p (5p)
7. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+12:18.7	2p (4p)
8. D. Carlsson (Peugeot)	+16:03.2	1p

Duval gick av vägen på SS11 och tvingades bryta, han låg då på en sjätteplats.

(7) Turkiet, 3-5 Juni

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	4:21:48.0	10p (10p)
2. P. Solberg (Subaru)	+0:59.6	8p (8p)
3. M. Grönholm (Peugeot)	+1:15.3	6p (6p)
4. C. Sainz (Citroën)	+4:17.9	5p (5p)
5. M. Märtin (Peugeot)	+5:57.2	4p (4p)
6. T. Gardemeister (Ford)	+8:07.3	3p (3p)
7. R. Kresta (Ford)	+8:48.3	2p (2p)
8. G. Galli (Mitsubishi)	+9:38.9	1p (1p)

Carlos Sainz är tillbaka efter att Duval fått stiga åt sidan. En engångsföreteelse enligt Carlos själv. Hur det blir framöver återstår att se.

(8) Grekland, 24-26 Juni

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	4:12:53.7	10p (10p)
2. T. Gardemeister (Ford)	+1:36.2	8p (8p)
3. C. Sainz (Citroën)	+2:11.1	6p (6p)
4. M. Grönholm (Peugeot)	+2:56.4	5p (5p)
5. M. Hirvonen (Ford)	+3:13.2	4p
6. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+3:44.4	3p (4p)
7. G. Galli (Mitsubishi)	+5:19.6	2p (3p)
8. M. Märtin (Peugeot)	+5:37.5	1p (2p)

Carlos Sainz engångsföreteelse blev en tvågångsföreteelse, men enligt uppgift ska Duval vara tillbaka i Xsarans förarstol när Argentinska rallyt startar i mitten av Juli.

(9) Argentina, 15-17 Juli

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	3:55:36.4	10p (10p)
2. M. Grönholm (Peugeot)	+0:26.1	8p (8p)
3. P. Solberg (Subaru)	+0:55.3	6p (6p)
4. T. Gardemeister (Ford)	+2:38.0	5p (5p)
5. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+2:43.6	4p (4p)
6. M. Märtin (Peugeot)	+4:22.2	3p (3p)
7. F. Duval (Citroën)	+5:29.1	2p (2p)
8. M. Stohl (Citroën)	+5:42.9	1p

(10) Finland, 5-7 Augusti

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. M. Grönholm (Peugeot)	2:54:11.0	10p (10p)
2. S. Loeb (Citroën)	+1:06.7	8p (8p)
3. M. Märtin (Peugeot)	+1:35.6	6p (6p)
4. P. Solberg (Subaru)	+2:08.0	5p (5p)
5. M. Hirvonen (Ford)	+2:13.6	4p (4p)
6. T. Gardemeister (Ford)	+3:32.4	3p (3p)
7. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+4:27.9	2p (2p)
8. F. Duval (Citroën)	+5:10.4	1p (1p)

Efter sex raka vinster fick Loeb ge sig för Marcus Grönholm. I och med Märtins tredjeplats förlorade Citroën också ledningen i märkes-VM.

(11) Tyskland, 26-28 Augusti

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	3:27:13.2	10p (10p)
2. F. Duval (Citroën)	+0:37.4	8p (8p)
3. M. Grönholm (Peugeot)	+2:04.8	6p (6p)
4. M. Märtin (Peugeot)	+4:09.4	5p (5p)
5. G. Galli (Mitsubishi)	+5:03.6	4p (4p)
6. R. Kresta (Ford)	+5:12.3	3p (3p)
7. P. Solberg (Subaru)	+7:48.1	2p (2p)
8. S. Sarrazin (Subaru)	+8:34.1	1p (1p)

Med Loeb tillbaka i topp och Duval på andraplats återtar Citroën ledningen i märkes-VM.

(12) Storbritannien, 16-18 September

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. P. Solberg (Subaru)	2:45:57.8	10p (10p)
2. F. Duval (Citroën)	+1:17.4	8p (8p)
3. S. Loeb (Citroën)	+1:17.9	6p (6p)
4. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+1:29.4	5p (5p)
5. M. Stohl (Citroën)	+2:35.0	4p
6. R. Kresta (Ford)	+3:17.3	3p (4p)
7. C. McRae (Skoda)	+3:30.4	2p (3p)
8. M. Higgins (Ford)	+3:40.9	1p

Rallyt avbröts efter en svår olycka på sträcka 15, då Markko Märtin (Peugeot) gick av vägen så illa att kartläsaren Michael Park avled. Grönholm som vid tillfället låg på tredje plats drog sig ur rallyt och ledaren Loeb drog medvetet på sig två straffminuter för att inte förar-vm skulle avgöras på det här sättet.

(13) Japan, 30 September - 2 Oktober

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. M. Grönholm (Peugeot)	3:25:32.0	10p (10p)
2. S. Loeb (Citroën)	+1:22.1	8p (8p)
3. C. Atkinson (Subaru)	+2:40.0	6p (6p)
4. F. Duval (Citroën)	+2:59.4	5p (5p)
5. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+3:59.8	4p (4p)
6. T. Gardemeister (Ford)	+4:32.3	3p (3p)
7. R. Kresta (Ford)	+5:32.0	2p (2p)
8. D. Carlsson (Peugeot)	+6:39.1	1p (1p)

Årets världsmästare i rally heter Sebastien Loeb. Med tre rallyn kvar är hans ledning ointaglig. I märkes-VM är det inte avgjort än men ledningen över rivalen Peugeot är nu 22 poäng.

(14) Frankrike, 21-23 Oktober

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	3:35:46.7	10p (10p)
2. T. Gardemeister (Ford)	+1:51.7	8p (8p)
3. P. Solberg (Subaru)	+2:42.0	6p (6p)
4. S. Sarrazin (Subaru)	+3:34.2	5p (5p)
5. R. Kresta (Ford)	+5:21.5	4p (4p)
6. A. Bengue (Skoda)	+5:27.8	3p (3p)
7. X. Pons (Citroën)	+5:41.8	2p
8. N. Bernardi (Peugeot)	+6:32.1	1p (2p)

Loeb vann 12 sträckor av 12 möjliga och utökar därmed sin redan ointagliga ledning i VM-tabellen. Duval gick av vägen på SS9 och skadade bilen så svårt att han tvingades bryta. Han låg då på en fjärdeplats. Ledningen över Peugeot är nu 30 poäng.

(15) Spanien, 28-30 Oktober

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. S. Loeb (Citroën)	3:31:07.0	10p (10p)
2. F. Duval (Citroën)	+1:21.9	8p (8p)
3. M. Hirvonen (Ford)	+2:46.7	6p
4. X. Pons (Citroën)	+2:47.9	5p
5. R. Kresta (Ford)	+3:24.6	4p (6p)
6. N. Bernardi (Peugeot)	+4:09.4	3p (5p)
7. A. Warmbold (Ford)	+5:00.3	2p
8. J. Kopecky (Skoda)	+5:22.3	1p

Loeb tar sin tionde seger den här säsongen och Duval sin tredje andraplats. Märkes-VM är nu avgjort till Citroëns fördel.

(16) Australien, 11-13 November

Slutställning
Förare	Tid	Poäng förare (märke)
1. F. Duval (Citroën)	3:19:55.0	10p (10p)
2. H. Rovanperä (Mitsubishi)	+0:52.9	8p (8p)
3. M. Stohl (Citroën)	+1:33.0	6p
4. C. Atkinson (Subaru)	+1:39.0	5p (6p)
5. G. Galli (Mitsubishi)	+3:04.4	4p (5p)
6. R. Kresta (Ford)	+3:09.0	3p (4p)
7. D. Sola (Ford)	+6:17.4	2p
8. A. Schwartz (Skoda)	+8:04.3	1p (3p)

Duval tar sin första WRC-seger någonsin och Citroën sin elfte seger för säsongen. Loeb klantade till det på SS9 och tvingades bryta efter att ha krockat med ett träd.

Läs mer på WRC:s officiella hemsida.

Någon som minns Svenska Rallyt 1986??

Jean Claude Andruet i en Citroën BX4TC, slutade på en sjätte plats.
Läs mer om Grupp-B här >>

Ser du inga "frames", klicka här...